Cześć...

Mam samochód dopiero miesiąc i 1600 km, a tu jestem z moim pierwszym check engine.

Zatem logo check engine mówi "Sprawdź silnik".

Nie mogę zmienić trybu jazdy. Domyślnie jest N.

Samochód nie uruchamia się i nie zatrzymuje się na czerwonym świetle (ale mogę nacisnąć przycisk, aby go dezaktywować).

Sprawdziłem akumulator; ma 12,55 V przy wyłączonym silniku i 13 V przy włączonym silniku.

Nie mam skanera , więc idę jutro rano do serwisu...

Chyba że ktoś ma jakieś pomysły?
Mój balon przyjemności opada

Niewiele można na to poradzić bez skanowania kodów, to może być cokolwiek. Mam nadzieję, że dealer to dla ciebie załatwi. Rozumiem, że w ramach gwarancji?

 

Niewiele można na tym polegać bez skanowania kodów, może to być cokolwiek. Mam nadzieję, że dealer to dla ciebie załatwi. Rozumiem, że w ramach gwarancji?

Tak, samochód jest nadal na oryginalnej gwarancji, mam 2022 rok.

 

U dealera na żywo… czekam na diagnozę.
Bądź na bieżąco 🙃

 

U dealera na żywo… czekam na diagnozę.
Bądź na bieżąco 🙃

Miałem ten sam problem, gdy mój samochód przejechał 8 tys. km, być może mamy ten sam problem. Kod DTC to P0402.

To powszechny problem dla Alfy, musisz jeździć bardziej agresywnie z wyższymi obrotami silnika, szczególnie przy niskiej prędkości pojazdu, wtedy ostrzeżenie zniknie.

 

Aktualizacja: Czujnik kanistra uszkodzony. Zmiana na żywo. Niezbyt ważne. Odczuwam ulgę

 

To dobra wiadomość, pierwszy raz słyszę o awarii kanistra lub czujnika kanistra.

 

To dobra wiadomość, pierwszy raz słyszę o awarii kanistra lub czujnika kanistra.

W diagnozie powiedział, że nastąpił niewielki wyciek, a zwłaszcza wnikanie wody...

 

Witaj...

Mam samochód dopiero miesiąc i 1600 km, a tu jestem z moim pierwszym check engine.

A więc logo check engine mówi "Sprawdź silnik".

Nie mogę zmienić trybu jazdy. Domyślnie jest N.

Samochód nie uruchamia się i nie zatrzymuje się na czerwonym świetle (ale mogę nacisnąć przycisk, aby go dezaktywować).

Sprawdziłem akumulator; ma 12,55 V przy wyłączonym silniku i 13 V przy włączonym silniku.

Nie mam skanera , więc idę jutro rano do serwisu...

Chyba że ktoś ma jakieś pomysły?
Mój balon przyjemności opada

Widziałem sztuczkę na YouTube. Jedź powoli i obracaj kierownicę w lewo, a następnie w prawo od blokady do blokady. Wyłącz samochód i uruchom ponownie. CEL powinien się wyłączyć. Zadziałało u mnie. Użyj środka do czyszczenia wtryskiwaczy, jeśli silnik wcześniej pracował nierówno.

 

Widziałem sztuczkę na YouTube.
Jedź powoli i obracaj kierownicę w lewo, a następnie w prawo od blokady do blokady. Wyłącz samochód i uruchom ponownie. CEL powinien się wyłączyć.
U mnie zadziałało. Użyj środka do czyszczenia wtryskiwaczy, jeśli silnik wcześniej pracował nierówno. Myślę, że samochód jest zbyt mądry dla własnego dobra.

To tak naprawdę nie jest sztuczka, ale faktyczna wymagana procedura resetowania samochodu po odłączeniu akumulatora.
Nie musisz tak naprawdę prowadzić samochodu, wystarczy włączyć samochód, obrócić kierownicę całkowicie w lewo, a następnie w prawo, a następnie wycentrować, wyłączyć samochód, policzyć do dziesięciu, a następnie uruchomić samochód ponownie.

Samochód musi mieć ponownie zaprogramowane ograniczenia kierowania dla różnych usług po odłączeniu akumulatora.

 

Moim problemem nie było sprawdzenie, które trzeba było wyczyścić, ani ciężka jazda, aby temu zapobiec; Jeżdżę z tym całkiem ostro

To był czujnik parowania kanistra, który miał infiltrację wody. Wadliwa część.