Wahrscheinlich haben Sie eine Niederspannungssituation. Wenn Sie ein Ladegerät für zu Hause haben, schließen Sie es an und prüfen Sie, ob das Problem verschwindet.

 

Der Thread im technischen Forum besagt, dass er das gleiche Problem hatte und der DNA-Wahlschalter ausgetauscht wurde, wodurch sich sein Problem löste. Ich habe am Montag einen Termin, um ihn zur Wartung zu bringen. Dies ist mein erster Servicebedarf, daher habe ich keine Ahnung von der Kompetenz der Serviceabteilung. Wir werden bald sehen!

Versuche vielleicht das Ladegerät, nur um zu sehen, ob es sich auflädt

 

Ihr System verwendet einen Soft-Schalter, der sich selbst zurücksetzt, meiner ist ein Hard-Selektor, der die Einstellung nach dem Neustart des Autos beibehält.

Es könnte also der Wahlschalter sein.

Unabhängig davon hoffe ich, dass es sich schnell behebt und sich nicht wiederholt!

 

Die Bedienungsanleitung besagt, dass meine DNA-Einstellung beim Neustart des Autos erhalten bleiben sollte. Meine wurde immer auf N zurückgesetzt. Ich frage mich, ob die Bedienungsanleitung nicht überarbeitet wurde, um den neueren Typ des Drehknopfs zu berücksichtigen?

 

Sie können die Modi über die Fahrzeuginformationen, Fahrmodi, in der Infotainment-Anlage wechseln. Sehen Sie, ob das funktioniert.

 

Kein Licht am DNA-Wähler. Ansonsten läuft das Auto in N einwandfrei.

 

Modi über den Fahrzeuginformationsbildschirm des Infotainmentsystems wechseln. Sehen Sie, ob Sie in den D-Modus wechseln können.

Klingt, als wäre es nur ein defekter Wahlschalter.

 

Ich werde es versuchen und dich wissen lassen, ob es funktioniert hat

 

Also, ich konnte mit dem Info-Touchscreen von N auf D und A umschalten, aber das Fahrzeug wechselte nie tatsächlich von N, was weiterhin auf dem Bildschirm zwischen Drehzahlmesser und Tachometer angezeigt wurde. Und es kehrte sofort wieder zu N auf dem Info-Bildschirm zurück, als sich das Auto zu bewegen begann.

 

Klingt eher nach einem Schalter als nach Spannung.

Als ob der Schalter im Grunde genommen klemmt und das System auf die Standardeinstellungen zurücksetzt.

Ich würde es aufladen, um zu sehen... aber nachdem ich einen Termin beim Händler vereinbart habe.

 

App für Montag geplant

 

Ich habe einen 2020er und hatte dieses Problem bei etwa 4.000 Meilen. Der Händler hat den DNA-Schalter ausgetauscht, er hat ihn aus Italien bestellt und das Fahrzeug Probe gefahren. Es dauerte etwa 2 Wochen, bis das Teil da war, und die eigentliche Installation dauerte nicht so lange.

 

Meiner ist gerade beim Händler. Ich erwarte, dass sie das Teil bestellen müssen

 

Das Urteil steht also fest. Ich brauche einen neuen DNA-Controller-Knopf und eine neue Baugruppe, genau das, was ich erwartet hatte. Tatsächlich habe ich dem SA gesagt, dass meine Internetrecherche darauf hindeutete, dass dies die Ursache des Problems sei. Also mussten sie das Teil bestellen (wie erwartet). Wer weiß, wie lange es dauern wird, bis es eintrifft. Übrigens, ich habe einen Liter Mopar SN+ 0W 30 Motoröl für mögliche Auffüllungen gekauft. 13,50 $. Ich glaube, Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W 30 wäre günstiger.

 

Der Händler hat das Steuergerät ausgetauscht, einschließlich des Controllers an der Konsole. Funktioniert wieder! Dieses Auto fährt sich in D im Vergleich zu N komplett anders, und zwar im positiven Sinne

 

Habe das Auto heute früher gefahren und keine Probleme. Ich fahre immer in D. Wollte den Knopf auf D drehen und keine Lichter am Knopf. Motor abgestellt und auch in der Apotheke ausgeschaltet. Funktioniert immer noch nicht. Bleibe einfach in N. 2020 Modell gebaut 9/20. 1200 Meilen. Werde morgen den Händler wegen des Service anrufen. Geben Händler normalerweise Leihwagen, wenn man das Auto nicht bei ihnen gekauft hat?

Hatte gerade genau das gleiche Problem. Habe letzte Woche hier in NJ einen CPO 2020 Ti mit 23.000 gekauft.

DNA funktionierte bis gestern einwandfrei. Die Lichter darauf gingen nicht an und der Knopf war heiß.

Nachdem ich die Kommentare hier gelesen hatte, brachte ich ihn zu dem Händler, bei dem ich ihn gekauft hatte, und zeigte ihnen diesen Thread, und sie wussten genau, was los war! Glücklicherweise hatten sie den Knopf auf Lager und wechselten ihn sofort aus. Dauerte nur etwa eine Stunde.

Ich habe einige interessante Beobachtungen gemacht... Innerhalb der Woche, in der ich das Auto besaß, bin ich etwa 700 Meilen gefahren.

Der MPG lag bei etwa 22,4. Nachdem der DNA-Knopf ausgetauscht wurde, liegt der MPG bei 28,3. Außerdem schwankte die Wassertemperatur zwischen 3-4 Balken mit dem alten DNA-Knopf... Nachdem er ausgetauscht wurde (bin ihn etwa eine Stunde und etwa 30 Meilen gefahren), blieb die Wassertemperatur bei 4 Balken.

Danke an dieses Forum und Ihre Frage, um dies für einen neuen Alfa-Besitzer zu lösen!

 

Diese 3-4 Balken sind die Öltemperatur, nicht die Wassertemperatur. Es gibt keine Wassertemperaturanzeige bei diesen Autos.

 

Diese 3-4 Balken sind Öltemperatur, nicht Wasser. Es gibt keine Wassertemperaturanzeige bei diesen Autos.

Wenn das der Fall ist, was zeigt dann die Wassertemperaturanzeige im Cluster im D-Modus an? Sie ändert ihren Wert im Vergleich zu einer Idiot-Leuchte, soweit ich das beurteilen kann.

 

Mein Fehler. Ich habe D nur ein paar Mal benutzt;: N funktioniert gut für meine Fahrroutine. Danke, dass du mich daran erinnert hast; Ich habe diese Anzeigen gesehen, als ich D ausprobiert habe.

 

Ich habe eine 2020 Ti. Ist mir heute passiert. Danke für die Info. Rufe morgen den Händler an.

 

Gleiches Problem hier, Stelvio 2020ti
Weiß jemand, wo ich diesen Controller online finden kann?
Ich werde versuchen, dies selbst zu ändern. :0

 

Hallo, ich habe das gleiche Problem, mein DNA-Knopf funktioniert seit Wochen nicht mehr. Wie viel wurde in der Werkstatt für alles berechnet (die Teile + die Arbeit)? Danke

 

Ich habe jetzt meinen zweiten Stelvio. Ich habe meinen dritten DNA-Wahlschalter. Man sollte meinen, dass sie das Problem beheben würden

 

Mein DNA-Knopf funktioniert jetzt seit Wochen nicht mehr.

Ich habe meinen 3. DNA-Selektor.
Man sollte meinen, sie würden das Problem beheben

Ich hasse es zu fragen, aber leuchtet die Motorkontrollleuchte bei einem Ihrer Autos?

 

Ich hasse es zu fragen, aber leuchtet die Motorkontrollleuchte bei einem Ihrer Autos?

Keine Motorkontrollleuchte.
Nur kein Licht auf dem DNA-Wahlschalter. Das Auto fährt gut, nur im Normalmodus stecken geblieben.

 

Es war das letzte Mal, aber CEL ging wieder aus und alles funktioniert jetzt. Im Jahr 2020 kam die DNA nicht zurück. Vielleicht ein anderes Problem. Hatte auch die ersten 2 Male keine CEL.

 

Keine Motorkontrollleuchte. Nur kein Licht auf dem DNA-Wahlschalter. Das Auto fährt gut, nur im Normalmodus.