Il est probable que vous ayez une situation de basse tension. Si vous avez un chargeur de batterie à la maison, branchez-le et voyez si le problème disparaît.

 

Le fil de discussion sur le forum technique dit qu'il avait le même problème et que le bouton de sélection de l'ADN a été remplacé et que cela a résolu son problème. J'ai rendez-vous lundi pour le faire réparer. C'est mon premier besoin de service, donc je n'ai aucune idée des compétences du service après-vente. Nous verrons bientôt !

Peut-être essayer le chargeur de batterie juste pour voir s'il se charge

 

Votre système utilise un commutateur souple qui se réinitialise, le mien est un sélecteur dur qui conserve le réglage après le redémarrage de la voiture.

Il se pourrait donc que ce soit le sélecteur.

Quoi qu'il en soit, j'espère que cela se résoudra rapidement et ne se reproduira pas !

 

Le manuel du propriétaire indique que mon réglage ADN doit rester lorsque je redémarre la voiture. Le mien est toujours revenu par défaut à N. Je me demande si le manuel du propriétaire n'a pas été révisé pour tenir compte du nouveau type de bouton de commande ?

 

Vous pouvez changer de mode à partir des informations du véhicule, des modes de conduite, dans le système d'infodivertissement. Voyez si cela fonctionne.

 

Juste pas de lumière sur le sélecteur ADN. Sinon, la voiture fonctionne bien en N.

 

Changez de mode à partir de l'écran d'informations du véhicule du système d'infodivertissement. Voyez si vous pouvez passer en mode D.

On dirait juste un sélecteur défectueux.

 

Je vais essayer et vous faire savoir si ça a marché

 

Donc, j'ai pu passer de N à D et A en utilisant l'écran tactile d'information, mais le véhicule n'a jamais vraiment changé de N, qui continuait d'être affiché sur l'écran entre le compte-tours et le compteur de vitesse. Et il est immédiatement revenu à N sur l'écran d'information lorsque la voiture a commencé à bouger.

 

Cela ressemble plus à un interrupteur qu'à une tension.

Comme si l'interrupteur était bloqué et réinitialisait le système par défaut.

Je le chargerais pour voir... mais après avoir pris rendez-vous chez le concessionnaire.

 

App prévu pour lundi

 

J'ai une 2020 et j'ai eu le même problème vers 6 500 km. Le concessionnaire a remplacé le commutateur ADN, ils l'ont commandé en Italie et ont fait un essai routier du véhicule. Il a fallu environ 2 semaines pour la pièce et l'installation proprement dite n'a pas pris si longtemps.

 

Le mien est chez le concessionnaire en ce moment. Je m'attends à ce qu'ils doivent commander la pièce

 

Le verdict est tombé. J'ai besoin d'un nouveau bouton et d'un ensemble de contrôleur ADN, exactement ce à quoi je m'attendais. En fait, j'ai dit au SA que mes recherches sur Internet indiquaient que c'était la cause du problème. Ils ont donc dû commander la pièce (comme prévu). Qui sait combien de temps il faudra pour qu'elle arrive. Au fait, j'ai acheté un litre d'huile moteur Mopar SN+ 0W 30 pour d'éventuels remplissages. 13,50 $. Je crois que Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W 30 serait moins cher.

 

Le concessionnaire a remplacé le module de commande, qui comprenait le contrôleur sur la console. Ça marche à nouveau ! Cette voiture se conduit complètement différemment en D par rapport à N, et c'est une bonne chose

 

J'ai conduit la voiture plus tôt aujourd'hui et aucun problème. Je conduis toujours en D. Je suis allé tourner le bouton sur D et pas de lumières sur le bouton. J'ai coupé le moteur et je l'ai également coupé à la pharmacie. Ça ne marche toujours pas. Restez simplement en N. Modèle 2020 construit le 9/20. 1200 miles. J'appellerai le concessionnaire pour le service demain. Les concessionnaires donnent-ils généralement des voitures de prêt si vous n'avez pas acheté la voiture chez eux ?

Je viens d'avoir exactement le même problème. J'ai acheté un CPO 2020 Ti avec 23k la semaine dernière ici dans le New Jersey.

L'ADN a bien fonctionné jusqu'à hier. Les lumières dessus ne s'allumaient pas et le bouton était chaud au toucher.

Après avoir lu les commentaires ici, je l'ai emmené chez le concessionnaire où je l'ai acheté et je leur ai montré ce fil de discussion et ils savaient exactement ce qui n'allait pas ! Heureusement, ils avaient le bouton en stock et l'ont changé immédiatement. Cela n'a pris qu'une heure environ.

J'ai fait quelques observations intéressantes... Au cours de la semaine où j'ai possédé la voiture, j'ai parcouru environ 700 miles.

Le MPG oscillait autour de 22,4. Après que le bouton ADN ait été remplacé, le MPG est de 28,3. De plus, la température de l'eau fluctuait entre 3 et 4 barres avec l'ancien bouton ADN... Après qu'il ait été remplacé (je l'ai conduit pendant environ une heure et environ 30 miles), la température de l'eau est restée à 4 barres.

Merci à ce forum et à votre question pour avoir aidé à résoudre ce problème pour un nouveau propriétaire d'Alfa !

 

Ces 3-4 barres indiquent la température de l'huile, pas celle de l'eau. Il n'y a pas de jauge de température d'eau sur ces voitures.

 

Ces 3-4 barres sont la température d'HUILE, pas celle de l'eau. Il n'y a pas de jauge de température d'eau sur ces voitures.

Si c'est le cas, alors qu'est-ce que la jauge de température d'eau dans le combiné d'instruments en mode D affiche-t-elle ? Elle change de valeur par rapport à un voyant, d'après ce que je peux constater.

 

Désolé. Je n'ai utilisé D que quelques fois;: N fonctionne bien pour ma routine de conduite. Merci de me l'avoir rappelé; J'ai vu ces jauges quand j'ai essayé D.

 

J'ai un Ti 2020. Cela vient de m'arriver aujourd'hui. Merci pour l'info. J'appelle le concessionnaire demain.

 

Même problème ici, Stelvio 2020ti
Quelqu'un sait-il où je peux trouver ce contrôleur en ligne ?
Je vais essayer de le changer moi-même. :0

 

Salut, j'ai le même problème, mon bouton ADN ne fonctionne plus depuis des semaines. combien ont-ils facturé chez le concessionnaire pour le tout (les pièces + la main-d'œuvre) ? Merci

 

Je suis maintenant sur mon 2ème Stelvio. Je suis sur mon 3ème sélecteur ADN. On pourrait penser qu'ils corrigeraient le problème

 

Mon bouton ADN ne fonctionne plus depuis des semaines.

Je suis à mon 3ème sélecteur d'ADN.
On pourrait penser qu'ils résoudraient le problème

Je déteste demander, mais le voyant de contrôle du moteur est-il allumé sur l'une de vos voitures ?

 

Je déteste demander, mais le voyant de contrôle du moteur est-il allumé sur l'une de vos voitures ?

Pas de voyant moteur.
Juste pas de lumière sur le sélecteur ADN. La voiture roule bien, juste bloquée en mode normal.

 

C'était la dernière fois, mais cel est reparti et tout fonctionne maintenant. En 2020, l'adn n'est pas revenu. Peut-être un problème différent. N'a pas eu de CEL les 2 premières fois non plus

 

Pas de voyant moteur. Juste pas de lumière sur le sélecteur ADN. La voiture roule bien, juste bloquée en mode normal.