Prawdopodobnie masz do czynienia z niskim napięciem. Jeśli masz w domu ładowarkę do akumulatorów, podłącz ją i sprawdź, czy problem zniknie.

 

Wątek na forum technicznym mówi, że miał ten sam problem i pokrętło selektora DNA zostało wymienione i rozwiązało jego problem. Mam wizytę w poniedziałek, aby oddać go do serwisu. To moja pierwsza potrzeba serwisu, więc nie mam pojęcia o kompetencjach działu serwisu. Wkrótce się przekonamy!

Mogę wypróbować ładowarkę, żeby sprawdzić, czy się ładuje

 

Twój system używa miękkiego przełącznika, który się resetuje, mój to twardy selektor, który zachowuje ustawienie po ponownym uruchomieniu samochodu.

Tak więc na pewno może to być selektor.

Niezależnie od tego mam nadzieję, że szybko się rozwiąże i się nie powtórzy!

 

Instrukcja obsługi mówi, że moje ustawienie DNA powinno pozostać niezmienione po ponownym uruchomieniu samochodu. Moje zawsze domyślnie wracało do N. Zastanawiam się, czy instrukcja obsługi nie została zaktualizowana, aby uwzględnić nowszy typ pokrętła sterowania?

 

Możesz przełączać tryby z systemu informacyjno-rozrywkowego w zakładce Informacje o pojeździe, Tryby jazdy. Zobacz, czy to działa.

 

Po prostu brak światła na selektorze DNA. W przeciwnym razie samochód działa dobrze w N.

 

Przełączaj tryby na ekranie Informacji o Pojeździe w systemie informacyjno-rozrywkowym. Sprawdź, czy możesz przejść do trybu D.

Wygląda na to, że to tylko wadliwy przełącznik wyboru.

 

Spróbuję i dam ci znać, czy zadziałało

 

Więc udało mi się zmienić z N na D i A za pomocą ekranu dotykowego z informacjami, ale pojazd nigdy tak naprawdę nie zmienił się z N, co było nadal wyświetlane na ekranie między obrotomierzem a prędkościomierzem. I natychmiast powróciło do N na ekranie informacyjnym, gdy samochód zaczął się poruszać.

 

Brzmi to bardziej jak przełącznik niż napięcie.

Jakby przełącznik był zasadniczo zablokowany i resetował system do ustawień domyślnych.

Naładowałbym go, żeby zobaczyć... ale po umówieniu się z dealerem.

 

Aplikacja zaplanowana na poniedziałek

 

Mam 2020 i miałem ten sam problem przy przebiegu około 6,5 tysiąca kilometrów. Dealer wymienił przełącznik DNA, zamówili go z Włoch i odbył jazdę próbną pojazdem. Część zajęła około 2 tygodni, a sama instalacja nie trwała tak długo.

 

Mój jest teraz u dealera. Spodziewam się, że będą musieli zamówić część

 

Werdykt zapadł. Potrzebuję nowego pokrętła i zespołu kontrolera DNA, dokładnie tego, czego się spodziewałem. Właściwie powiedziałem SA, że moje badania w Internecie wskazywały na to jako przyczynę problemu. Musieli więc zamówić część (zgodnie z oczekiwaniami). Kto wie, jak długo potrwa, zanim przyjdzie. Przy okazji, kupiłem kwartę oleju silnikowego Mopar SN+ 0W 30 do potencjalnego uzupełniania. 13,50 $. Uważam, że Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W 30 byłby tańszy.

 

Dealer wymienił moduł sterujący, który obejmował kontroler na konsoli. Ponownie działa! Ten samochód prowadzi się zupełnie inaczej w trybie D w porównaniu do N i to w pozytywny sposób

 

Jeździłem dzisiaj samochodem i nie było problemów. Zawsze jeżdżę w D. Chciałem przekręcić pokrętło na D i żadnych świateł na pokrętle. Wyłączyłem silnik, a także wyłączyłem go w aptece. Nadal nie działa. Po prostu pozostań w N. Model 2020 zbudowany 9/20. 1200 mil. Zadzwonię jutro do dealera w sprawie serwisu. Czy dealerzy zwykle dają samochody zastępcze, jeśli nie kupiłeś u nich samochodu?

Miałem dokładnie ten sam problem. Kupiłem CPO 2020 Ti z przebiegiem 23k w zeszłym tygodniu tutaj w NJ.

DNA działało dobrze do wczoraj. Światła na nim nie zapalały się, a pokrętło było gorące w dotyku.

Po przeczytaniu komentarzy tutaj, zabrałem go do dealera, u którego go kupiłem i pokazałem im ten wątek i dokładnie wiedzieli, co się dzieje! Na szczęście mieli pokrętło na stanie i od razu je wymienili. Zajęło to tylko około godziny.

Zauważyłem kilka interesujących obserwacji... W ciągu tygodnia, w którym posiadałem samochód, przejechałem około 700 mil.

MPG oscylowało w okolicach 22,4. Po wymianie pokrętła DNA MPG wynosi 28,3. Ponadto temperatura wody wahała się między 3-4 kreskami ze starym pokrętłem DNA... Po jego wymianie (przejechałem około godziny i około 30 mil) temperatura wody utrzymywała się na poziomie 4 kresek.

Dzięki temu forum i twojemu pytaniu za pomoc w rozwiązaniu tego problemu dla nowego właściciela Alfy!

 

Te 3-4 kreski to temperatura oleju, a nie wody. W tych samochodach nie ma wskaźnika temperatury wody.

 

Te 3-4 kreski to temp. OLEJU, a nie wody. W tych samochodach nie ma wskaźnika temperatury wody.

Jeśli tak jest, to co pokazuje wskaźnik temperatury wody w zestawie w trybie D? Zmienia wartość w porównaniu do kontrolki ostrzegawczej, o ile mogę stwierdzić.

 

Moja wina. Używałem D tylko kilka razy;: N działa dobrze w mojej rutynie jazdy. Dzięki za przypomnienie; Widziałem te wskaźniki, kiedy próbowałem D.

 

Mam 2020 Ti. Przytrafiło mi się to dzisiaj. Dzięki za info. Dzwonię jutro do dealera.

 

Ten sam problem tutaj, Stelvio 2020ti
Czy ktoś wie, gdzie mogę znaleźć ten kontroler online?
Spróbuję to sam zmienić. :0

 

Cześć, mam ten sam problem, moje pokrętło dna nie działa od tygodni. ile pobrano w salonie za wszystko (części + robocizna)? Dzięki

 

Jestem teraz na swoim 2. Stelvio. Jestem na swoim 3. selektorze DNA. Pomyślałbyś, że naprawią ten problem

 

Mój przycisk DNA nie działa od tygodni.

Jestem na 3. selektorze DNA.
Człowiek pomyślałby, że naprawią ten problem

Nienawidzę pytać, ale czy kontrolka silnika świeci się w którymś z twoich samochodów?

 

Nienawidzę pytać, ale czy kontrolka silnika świeci się w którymś z twoich samochodów?

Brak kontrolki silnika.
Po prostu brak światła na selektorze DNA. Samochód jedzie dobrze, tylko utknął w trybie normalnym.

 

To było ostatnim razem, ale cel zniknął i wszystko już działa. W 2020 roku dna nie wróciło. Może inny problem. Też nie miałem CEL przez pierwsze 2 razy.

 

Brak kontrolki silnika. Po prostu brak światła na selektorze DNA. Samochód jedzie dobrze, tylko utknął w trybie normalnym.