É provável que você tenha uma situação de baixa voltagem. Se você tiver um carregador de bateria em casa, conecte-o e veja se o problema desaparece.

 

O tópico no fórum técnico diz que ele teve o mesmo problema e que o botão seletor de DNA foi substituído e resolveu seu problema. Tenho um compromisso na segunda-feira para levá-lo para a manutenção. Esta é minha primeira necessidade de serviço, então não tenho ideia da competência do departamento de serviço. Veremos em breve!

Poderia tentar o carregador de bateria só para ver se ele carrega

 

Seu sistema usa um soft switch que se reinicia, o meu é um seletor rígido que mantém a configuração após a reinicialização do carro.

Então, com certeza pode ser o seletor.

De qualquer forma, espero que se resolva rápido e não se repita!

 

O manual do proprietário diz que a minha configuração de ADN deve permanecer quando eu reiniciar o carro, a minha volta sempre para N. Pergunto-me se o manual do proprietário não foi revisto para ter em conta o novo tipo de botão de controlo?

 

Você pode alternar os modos a partir das Informações do veículo, Modos de condução, no sistema de infoentretenimento. Veja se isso funciona.

 

Apenas sem luz no seletor de DNA. Caso contrário, o carro funciona bem em N.

 

Alterne os modos na tela de Informações do Veículo do sistema de infoentretenimento. Veja se consegue entrar no modo D.

Parece que é apenas um interruptor seletor defeituoso.

 

Vou tentar e avisá-lo se funcionou

 

Então, consegui mudar de N para D e A usando o ecrã tátil de informações, mas o veículo nunca realmente mudou de N, que continuou a ser exibido no ecrã entre o conta-rotações e o velocímetro. E voltou imediatamente para N no ecrã de informações quando o carro começou a se mover.

 

Parece mais um interruptor do que voltagem.

Como se o interruptor estivesse basicamente preso e reiniciando o sistema para o padrão.

Eu carregaria para ver... mas depois que marquei uma consulta na concessionária.

 

App agendado para segunda-feira

 

Tenho um 2020 e tive o mesmo problema por volta dos 6.500 km. O concessionário substituiu o interruptor de ADN, eles encomendaram-no da Itália e fizeram um test drive ao veículo. Demorou cerca de 2 semanas para a peça chegar e a instalação em si não demorou tanto tempo.

 

O meu está na concessionária agora. Estou esperando que eles tenham que pedir a peça

 

Então, o veredicto foi dado. Preciso de um novo botão e conjunto do controlador de DNA, exatamente o que eu esperava. Na verdade, eu disse ao SA que minha pesquisa na internet apontava para isso como a causa do problema. Então eles tiveram que pedir a peça (como esperado). Quem sabe quanto tempo levará para chegar. A propósito, comprei um litro de óleo de motor Mopar SN+ 0W 30 para possíveis enchimentos. $13,50. Acredito que o Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W 30 seria menos caro.

 

O concessionário substituiu o módulo de controlo, que incluía o controlador na consola. A funcionar novamente! Este carro conduz-se de forma completamente diferente em D vs N, de uma forma boa

 

Dirigi o carro hoje mais cedo e sem problemas. Eu sempre dirijo em D. Fui girar o botão para D e sem luzes no botão. Desliguei o motor e também desliguei na Farmácia. Ainda não está funcionando. Apenas fique em N. Modelo 2020 construído em 9/20. 1200 milhas. Vou ligar para a concessionária para serviço amanhã. As concessionárias geralmente dão carros emprestados se você não comprou o carro delas?

Acabei de ter o mesmo problema. Comprei um CPO 2020 Ti com 23k na semana passada aqui em NJ.

O DNA funcionou bem até ontem. As luzes nele não acendiam e o botão estava quente ao toque.

Depois de ler os comentários aqui, levei-o ao revendedor onde o comprei e mostrei a eles este tópico e eles sabiam exatamente o que estava errado! Felizmente, eles tinham o botão em estoque e o trocaram imediatamente. Demorou apenas cerca de uma hora.

Eu fiz algumas observações interessantes... Na semana em que possuí o carro, dirigi cerca de 700 milhas.

O MPG ficou em torno de 22,4. Depois que o botão DNA foi trocado, o MPG está em 28,3. Além disso, a temperatura da água flutuava entre 3-4 barras com o botão DNA antigo... Depois que foi trocado (dirigi por cerca de uma hora e cerca de 30 milhas), a temperatura da água permaneceu em 4 barras.

Obrigado a este fórum e à sua pergunta por ajudar a resolver isso para um novo proprietário da Alfa!

 

Esses 3-4 traços são a temperatura do óleo, não da água. Não há um medidor de temperatura da água nesses carros.

 

Esses 3-4 traços são a temperatura do ÓLEO, não da água. Não há um medidor de temperatura da água nesses carros.

Se for esse o caso, então qual é o medidor de temperatura da água no painel quando no modo D está mostrando? Ele muda de valor em comparação com uma luz de idiota, pelo que posso dizer.

 

Erro meu. Eu só usei D algumas vezes;: N funciona bem para a minha rotina de condução. Obrigado por me lembrar; Eu vi aqueles medidores quando tentei D.

 

Eu tenho um Ti 2020. Aconteceu comigo hoje. Obrigado pela informação. Vou ligar para o revendedor amanhã.

 

O mesmo problema aqui, Stelvio 2020ti
Alguém sabe onde posso encontrar este controlador online?
Vou tentar mudar isto sozinho. :0

 

Olá, tenho o mesmo problema, o meu botão de dna não funciona há semanas. quanto foi cobrado na concessionária por tudo (as peças + a mão de obra)? Obrigado

 

Estou agora no meu 2º Stelvio. Estou no meu 3º seletor de ADN. Você pensaria que eles resolveriam o problema

 

Meu botão de dna não está funcionando há semanas.

Estou no meu 3º seletor de DNA.
Você pensaria que eles resolveriam o problema

Odeio perguntar, mas a luz de verificação do motor está acesa em algum dos seus carros?

 

Odeio perguntar, mas a luz de verificação do motor está acesa em algum dos seus carros?

Sem luz de verificação do motor.
Apenas sem luz no seletor de DNA. O carro anda bem, apenas preso no modo normal.

 

Foi desta última vez, mas cel voltou a desligar e tudo está funcionando agora. Em 2020, o dna não voltou. Talvez um problema diferente. Também não tive um CEL nas primeiras 2 vezes

 

Sem luz de verificação do motor. Apenas sem luz no seletor de DNA. O carro anda bem, apenas preso no modo normal.